德國REXROTH PGF2-2X/006RN20VM內齒輪泵結構特點
德國REXROTH PGF2-2X/006RN20VM內齒輪泵可在較寬的速度范圍內以高效率提供所需的體積流量，從而為節能做出重要貢獻。其低慣性矩可實現動態驅動。帶內嚙合齒輪泵的變速驅動器是傳統變量泵系統的低噪音替代品。
德國REXROTH PGF2-2X/006RN20VM內齒輪泵結構特點如下：
（一）內嚙合傳動的結構特點
該泵的內外齒輪節圓緊靠一側，另一側由泵蓋上的“月牙板"巧妙分隔，形成了獨立的吸入腔與排出腔。當主軸驅動主動內齒輪旋轉時，通過齒間的嚙合帶動外齒輪同向轉動。在吸入腔側，輪齒逐漸脫開，齒間容積隨之增大，形成負壓環境。此時，液壓油在外界大氣壓與吸入腔負壓的壓差作用下，被順利吸入齒間空間。隨著齒輪的持續轉動，齒間攜帶的液壓油被平穩輸送至排出腔。在排出腔側，輪齒逐漸嚙合，齒間容積不斷縮小，液壓油受到擠壓，從而實現穩定的流體輸出。
這種內嚙合結構使得齒輪泵的流量脈動極小，能夠有效降低運行噪音和系統振動，為設備的平穩運行提供了保障。同時，內嚙合傳動方式還具有更高的傳動效率，能夠在較寬的速度范圍內保持穩定的流量輸出，滿足不同工況下的液壓需求。
（二）間隙補償：全工況下的高效保障
為了確保泵在各種工況下都能保持高效運行，PGF2-2X/006RN20VM內齒輪泵內部搭載了的徑向與軸向間隙補償系統。該系統能夠通過液壓油壓力自動調節密封間隙，即使在低轉速、低粘度油液的工況下，也能保持優異的容積效率與機械效率^。
徑向補償元件可隨壓力變化自動貼合齒輪外緣，有效減少徑向間隙帶來的內泄漏。軸向補償則通過軸向壓板的液壓作用力，消除齒輪與端蓋間的間隙，進一步提高密封性能。這種雙重間隙補償設計，使得泵在全工況范圍內都能保持高效運行，不僅提高了能源利用率，還延長了泵的使用壽命。
適用于變速驅動器 低噪音和低脈動水平 通過間隙補償實現高效率 適用于大壓力下的 200 萬次負載變化
排量恒定的內嚙合齒輪泵
德國REXROTH PGF2-2X/006RN20VM內齒輪泵用于開式油路中的工業或移動應用
帶 FKM 密封件
鋁制殼體
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